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• Time of issue:2018-06-16
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(Summary description)輪軌關(guān)系與維護(hù)研究中心由中國(guó)科學(xué)院院士翟婉明教授牽頭組建。翟婉明院士長(zhǎng)期從事軌道交通工程動(dòng)力學(xué)與振動(dòng)研究，開拓了鐵路大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究新領(lǐng)域?！　⊙芯恐行囊揽繄F(tuán)隊(duì)在軌道交通方向的科研優(yōu)勢(shì)和多年來科研成果的積累，開展鐵路和城市軌道交通預(yù)防性維護(hù)理論與維護(hù)裝備的科研、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)品服務(wù)等工作。團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有中國(guó)科學(xué)院院士1名，國(guó)務(wù)院特殊津貼專家1名，國(guó)外專家3人，35歲以下人員6人（其中博士1人，碩士5人）?！　?guó)家獎(jiǎng)勵(lì)證書　　創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)證書核心技術(shù)■車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論■輪軌力感知技術(shù)：輪軌力地面感知系統(tǒng)、測(cè)力輪對(duì)研究輪軌力測(cè)量方法、數(shù)據(jù)采集和分析技術(shù)，建立數(shù)據(jù)中心以指導(dǎo)相關(guān)科研活動(dòng)?！　≥嗆壛υ诰€測(cè)量　　數(shù)據(jù)采集與分析■預(yù)防性維護(hù)　　針對(duì)目前輪軌缺陷檢測(cè)效率低成本高的問題，基于輪軌作用力，進(jìn)行輪軌力實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)試，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫和專家系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輪全壽命周期的健康管理?！　　　　鲂履茉锤哞F開展懸掛式單軌車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)性能分析及優(yōu)化研究；研究懸掛式單軌交通車輛、軌道運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)條件與標(biāo)準(zhǔn)。■智能駕駛　　基于理論研究基礎(chǔ)，積極推動(dòng)軌道交通裝備的智能駕駛的研究?！鲋剌d列車模式化操縱、評(píng)價(jià)和智能駕駛技術(shù)■高速在線監(jiān)測(cè)智能受電弓受流技術(shù)、高速、磁懸浮軌受流技術(shù)等■轉(zhuǎn)向架技術(shù)及關(guān)鍵部位CAE分析產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程　　在城市軌道交通系統(tǒng)建成首條預(yù)防性維護(hù)示范線，指導(dǎo)車輪維護(hù)，延長(zhǎng)車輪鏇修里程，降低輪軌維護(hù)費(fèi)用?！　￠_展重載列車模式化操縱、指導(dǎo)預(yù)警、地面綜合分析及評(píng)價(jià)實(shí)踐，推動(dòng)重載列車智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用。　　開展磁懸浮列車受流器研究和實(shí)踐，開展高速在線監(jiān)測(cè)智能受電弓受流技術(shù)和高速靴軌受流技術(shù)研究，推動(dòng)軌道交通牽引供電技術(shù)提升?！　￠_展軌道車輛車體、構(gòu)架、車輪、車軸等關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析和疲勞可靠性分析，提供結(jié)構(gòu)優(yōu)化及產(chǎn)品疲勞延壽方面的最佳解決方案?！　÷?lián)系方式　　地址：東麗區(qū)華明高新區(qū)弘順道東段科創(chuàng)慧谷園區(qū)5號(hào)樓　　郵編：300300　　聯(lián)系人：丁明輝　　移動(dòng)電話：18601986041　　郵箱：[email protected]